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最近臺北首都客運集團進了大批成運DAEWOO低底盤公車，到現在首都客運共進了19輛低底盤，臺北客運則進了16輛低底盤
車號分別為
首都客運993-FU～999FU 379FM～380FM 389FM～397FM 480FM～482FM
臺北客運381FM～388FM 398FM～400FM 479FM 483FM～489FM
這幾天一下課～我就分別往捷運新埔站跟板橋公車站拍
因為是先拍首都客運的，所以照片就先看首都客運車輛
999FU 捷運新埔站
997FU 842
996FU 802區間車
995FU 802
379FM 802
380FM 802
389FM 802
390FM 802
392FM 99
393FM 845
現在我才發現～這批低底盤也多加了按鈕，其實到現在才發現到，1073兩台低底盤上路時，都還未注意到車側有按鈕
首都客運這次將低底盤配置於營收好的802線及802區間車，當然這次842及845也配置幾輛低底盤公車服務，首都客運99的也配置到兩台的樣子
後來拍完首都客運後～便前往板橋公車站拍攝
一直調整路線的臺北客運812線公車，從"三峽～華翠大橋～臺北市中華路"調整"三峽～華翠大橋～台北車站"，後再調整"三峽～華翠大橋～捷運西門站"，並於今年再度調整為"三峽～板橋"
雖然縮短路線，臺北客運一樣照著去年的公告，將812線汰換成低底盤服務
479FM 812
388FM 812
387FM 812
386FM 812
385FM 812
382FM 812
381FM 812
有網友一直說這批是固亞打的，經我查證～確屬於成運車體打造，最明顯的地方應該就是車側排水孔，成運車體打造車輛時，排水溝一定都是彩色的，
固亞跟固特打造的話，排水溝則是黑色的。
我在這裡說明一下，車尾沒有名板，不代表不是成運打造的，因為有可能是以下幾中原因
一，車輛到後，公司自行將名板拆下
二，車體廠名板不夠用了或者是名板已經用完了
三，車體廠已不在車尾放置名板
所以呢，不能只看車尾，其實很多處都跟57配車一樣，不能以車尾來辨識是否為成運或固亞打造，這是錯的方式！
但這次臺北客運進了15輛低底盤，不知道812線到底會配多少輛低底盤
在來看內裝吧
低底盤公車內裝(拍攝於台北客運812線內)
812低底盤內裝，這次內裝其實跟1073一樣，只要指細看，可以發現左側前方兩張座椅後方有釘過椅子的痕跡，所以這批內裝跟1073內裝是同樣的
原左側摺疊座椅是四張，可能是拆下兩張摺疊座椅，改換裝兩張一般座位
812內裝
812內裝，往後看就是跟1073一樣的內裝
這批車輛內裝，實際上跟1073那兩台是一樣的，只是前面拔掉兩張摺疊座椅，改換兩張一般座位，當然這批車一樣是跟1073那兩台同時進來的，
可能是因為太多車輛停在站內，先行讓兩台低底盤上路服務！！
文章～完
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