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既華德動能科技生產的純電動低地板公車後，於在地同樣是造車體的立凱電能科技也打造了全新低碳電動低地板公車
華德動能科技車輛試車時常出現於桃園縣市及台北市與台北縣(今新北市)，曾經於台北市無車日展示過車輛，也曾於2009台北縣(今新北市)低碳博覽會展示過車輛，也提供民眾試乘
華德動能科技製造的純電動低地板公車自稱是全國第一家電動低地板公車，經查後全國第一家純電動低地板公車是一台中巴，該輛中巴應該是淘汰了
正確來說華德動能科技應該是講"全國第一家 大型純電動低地板公車"，由台北客運購置兩輛華德純電動低地板公車專門來行駛三鶯線先導公車，車輛卻於2011年5月14日就暫配於新路線850服務(目前車輛已行駛"三鶯線先導公車")
後來立凱電能科技也製造了"純電動低地板公車"，也是在桃園縣市試車多次，另外還多次到新竹，還有跨海到金門做純電動低地板公車介紹
再來是新竹客運向華德動能科技購買6輛純電動低地板公車，結果才上路幾天就一台拋錨路邊，聽說是充電站竹客購買了兩座，但目前只有一組送到，另外一組還沒到
再來就是本文的立凱電動低地版介紹，由桃園縣政府與當地立凱電能科技合作，由立凱電能科技提供兩輛純電動低地板公車已掛牌營運"桃園縣政府～桃園火車站免費接駁巴士"
並於2012年1月31日上路營運，據說當天通車就吸引了許多同好前往拍攝
我們現在就來看照片吧
這次從台北要去桃園，由於拍攝物只有一樣，所以只有下午行程
搭上台鐵前往桃園
當然桃園車站準備改建成高架化，後來我就先在月台拍一拍
怎麼也沒想到拍月台時，電動車才剛發車離站
走出來後看到了"免費巴士"站牌
後來下一班是15:15分由
等到車後，當然是先拍
由桃園客運駕駛的041-FV
在桃園車站拍的桃園客運所駕駛的純電動低地板公車
後來想說桃園車站拍攝困難，不如搭到縣政府拍較方便，就搭了上去，就除了車內的電視聲以外，其他的都非常安靜
到了桃園縣政府後，就趕快拍，這時發現對面有個有趣的車，就一起拍進去嘞
原來也是立凱電能科技的電動車輛，工作人員也站在候車位置協助指導車輛進站
當然想說等另外一台的空閒時間，就在拍多一點
立凱電能科技也在自家車尾做了一個環保型態廣告
當然也不能忘記要來一張車頭特寫
後來等到了中壢客運司機所駕駛的純電動低地板公車前，有跟立凱工作人員聊天
直到車輛到站後，拍呀拍都沒注意到
待會照片要請各位看官們注意囉！
當我正在抓縣政府拍攝角度時，回頭一看，看到中壢客運司機所駕駛的電動車回來了，趕快走回去拍車
050-FV 行駛中的純電動低地板
停車車輛升降(傾斜)
電動車停於桃園縣政府門口
純電動低地板車車司機側+車尾
來一張合影，結果沒辦法把縣政府全部結合再一起，只好變成這樣子，車輛看起來都好小台優
車輛開往火車站，車開走後，才想怎麼哪裡怪怪的?
最棒的是，桃園縣政府在火車站還設立了專屬站牌，還有時刻表可看，方便民眾搭乘
免費電動巴士站牌
純電動低地板公車，具有無汙染，不排廢氣，則有環保綠概念的製造品質，當然我也不會忘記拍內裝啦
紅色椅子
車內配置，渡板根中興巴士304那批一樣放於門旁邊
車輛資訊
輪椅專用區
立凱電池管理系統及儀表板
再來我們來對照三張照片，分別是華德跟立凱
由順序來拍1～3是以出場順序打上去的
1：華德動能科技展示車輛：於2009台北縣低碳博覽會展出
2:台北客運向華德動能科技購置兩輛純電動低地板用於三鶯線先導公車
3:立凱電能科技其中一台展示車輛
立凱動能電動低地板公車電池
同廠加映：
立凱電能科技產品
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